Az új energetikai járművek rohamos fejlődése teljesen új szintre emelte az elektronikus rendszerek összetettségét és teljesítménykövetelményeit.Többrétegű nyomtatott áramköri lapokKiváló elektromos teljesítményükkel, magas szintű integrációjukkal és megbízhatóságukkal számos kulcsfontosságú berendezés alapvető alkotóelemeivé váltak, amelyek mélyen beágyazódnak különféle rendszerekbe, például az új energiahordozók teljesítményébe, intelligenciájába és biztonságába.
1, Energiaellátó rendszer
(1) Akkumulátorkezelő rendszer
A BMS az akkumulátorcsomagok "agyának" tekinthető, amely átfogóan szabályozza a töltést és kisütést, a hőmérsékletet, az egyensúlyt és az akkumulátor egyéb vonatkozásait. Alapvető hardvere a több-rétegű nyomtatott áramköri lap. Az új energetikai járművek akkumulátorcsomagja nagyszámú, sorosan vagy párhuzamosan kapcsolt egyedi cellából áll. A BMS-nek valós időben és pontosan figyelnie kell az egyes cellák feszültségét, áramát, hőmérsékletét és egyéb paramétereit. Példaként a Tesla Model 3 BMS-ét tekintve 8-rétegű kártyatervet alkalmaz, amelynek impedanciatűrése szigorúan ± 5%-on belül van szabályozva a jel integritásának biztosítása érdekében. Mivel a BMS-nek kezelnie kell az érzékeny jeleket, például a feszültségmintavételt, az áramérzékelést és a CAN-kommunikációt, a több-rétegű nyomtatott áramköri lapok külön jelrétegekkel rendelkeznek, amelyek elválasztják a jelvezetékeket a tápvezetékektől és a földvezetékektől, hogy elkerüljék az interferenciát, biztosítsák a stabil ADC mintavételi értékeket, hatékonyan elnyomják a nagy-frekvenciás B-busz-zajt, megakadályozzák a téves CMS-busz-kommunikációt. Ugyanakkor a hőleadás szempontjából a többrétegű nyomtatott áramköri kártya középső rétege nagy felületű, nagy teljesítményű rézfóliát használhat az egyenletes hőelvezetés érdekében, az alsó alaplap pedig "hőelvezető lemezként" működik, együttműködve a chip hőkibocsátásával, elkerülve a túlmelegedés miatti akkumulátor-hőmérséklet miatti csökkenést a BMS-ben.
(2) Motorvezérlő
Az MCU felelős a meghajtó motor működésének vezérléséért, a járművezérlőtől kapott utasításokért, valamint a motor fordulatszámának és nyomatékának pontos beállításáért. Ebben a folyamatban el kell viselnie a pillanatnyi nagyfeszültségű áramlökést, ami rendkívül nagy elektromos teljesítményt és hőleadó képességet igényel a nyomtatott áramköri laptól. A hagyományos FR-4 hordozók nem megfelelőek, míg a többrétegű nyomtatott áramköri lapok új anyagokat, például kerámia alapú réz-bevonatú laminátumokat használnak, hogy 8W/m · K-ra növeljék a hővezető képességet, ami támogatni tudja a hosszú távú stabil működést 120 fok felett, és hatékonyan megoldja a helyi teljesítményromlás okozta problémát. Ezenkívül a többrétegű nyomtatott áramköri lapok hatékony teljesítményátalakítást és precíz motorvezérlést is képesek elérni többrétegű szerkezetüknek és az erősáramú elektronikai alkatrészek (például motormeghajtók és inverterek) ésszerű elrendezésének köszönhetően, biztosítva a jármű teljesítményének egyenletességét és hatékonyságát.
2, Intelligens rendszer
(1) Autó infotainment rendszer
A rendszer gazdag funkciókat kínál, például audio- és videolejátszást, navigációt és járműinformációk megjelenítését a vezetők és az utasok számára, és a többrétegű nyomtatott áramköri lapok kulcsszerepet játszanak benne. Egyrészt össze kell kötnie a kijelzőt a vezérlőchippel és a különböző érzékelőkkel, hogy valós idejű,{2}}megfelelően megjelenítse az irányítópult adatait, és zökkenőmentesen reagáljon az emberi-számítógép interakciós műveleteire; Másrészt az intelligens pilótafülke-technológia fejlődésével a rendszernek több funkciót kell integrálnia, például gesztusfelismerést, hangvezérlést stb., amihez a több-rétegű nyomtatott áramköri lapoknak nagyobb integrációs és jelátviteli képességekkel kell rendelkezniük. A többrétegű nyomtatott áramköri lapok korlátozott helyen képesek megfelelni az összetett áramkör-elrendezési követelményeknek a nagy-sűrűségű vezetékezés és a miniatürizált kialakítás révén, gyors és pontos jelátvitelt biztosítva a funkcionális modulok között, és kényelmes és kényelmes vezetési élményt biztosítanak a felhasználók számára. Például néhány csúcskategóriás, új energiafelhasználású jármű központi vezérlőképernyője mögött a kijelző szorosan kapcsolódik több feldolgozó chiphez többrétegű nyomtatott áramköri lapokon keresztül, ami nagy-felbontású képkimenetet és gyors rendszerreakciót biztosít.
(2) Automatikus hajtásrendszer
Érzékelő csatlakoztatása: Az új energiával rendelkező járművek különféle érzékelőkkel vannak felszerelve, például milliméteres hullámradarral, lézerradarral, kamerákkal, ultrahangos érzékelőkkel, gyorsulásérzékelőkkel stb., amelyek érzékelik a környező környezetet és a jármű saját állapotát. A többrétegű nyomtatott áramköri lap felelős azért, hogy ezeket az érzékelőket összekapcsolja az autó elektronikus vezérlőegységével, biztosítva az érzékelő jeleinek stabil átvitelét. Példaként a 77 GHz-es milliméteres hullámradart tekintve rendkívül szigorú követelményeket támaszt a nyomtatott áramköri lap dielektromos állandójára és veszteségi tényezőjére vonatkozóan. A többrétegű nyomtatott áramköri lapok a korábbi gyártókkal együttműködve fejlesztették ki a PTFE+kerámia töltőanyagot, stabilizálják a dielektromos állandót 3,0 ± 0,05-nél, és csökkentik a veszteségi tényezőt 0,0015-re, megfelelnek a nagyfrekvenciás jelátvitel követelményeinek, és biztosítják a célobjektumok szögtávolságának, sebességének és radarjának pontos észlelését. A kameraérzékelőknél a több-rétegű nyomtatott áramköri lap biztosítja a képjelek nagy-sebességű és alacsony{14}}zajú átvitelét a vonalak ésszerű elrendezésével, valamint világos és pontos vizuális információkat biztosít az automatikus hajtásrendszer számára.
Domainvezérlő: Az autonóm vezetési technológia L3 és magasabb szintek felé történő fejlődésével a tartományvezérlőknek több érzékelő interfészt kell integrálniuk hatalmas mennyiségű adat feldolgozásához, ami nagyobb kihívást jelent a nyomtatott áramköri lapok méretére, huzalozási sűrűségére és teljesítményére vonatkozóan. A több-rétegű nyomtatott áramköri lap HDI+Ay réteg hibrid technológiát alkalmaz a 0,1 mm-es mikrolyuk összekapcsolása érdekében, ami 30%-kal növeli a vezetékek sűrűségét korlátozott területen, és támogatja a több-érzékelő-fúzió adatátviteli követelményeit. Például az L3 szintű és a feletti autonóm vezetési tartományvezérlők nyomtatott áramköri mérete általában meghaladja a 600 mm × 400 mm-t. Az optimalizált tervezésnek köszönhetően a többrétegű nyomtatott áramköri lapok nemcsak a nagy méret követelményeinek felelnek meg, hanem azt is biztosítják, hogy a különböző funkcionális modulok együttműködjenek a jármű vezetési állapotának pontos megítélése és ellenőrzése érdekében.
3, Biztonsági rendszer
Az olyan biztonság szempontjából kritikus rendszerekben, mint a légzsákrendszerek, a blokkolásgátló fékrendszerek és az új energiájú járművek elektronikus menetstabilizáló rendszerei, a több-rétegű nyomtatott áramköri lapok felelősek a gyors és pontos jelátvitelért. Ha például a légzsákrendszert vesszük, a többrétegű nyomtatott áramköri lapok ütközésérzékelőket és légzsákvezérlőket kötnek össze. Ha egy jármű ütközik, az ütközési jel nagyon rövid időn belül továbbítható a vezérlőnek, ami a légzsák gyors kioldását indítja el, és kritikus védelmet biztosít a vezetőnek és az utasoknak. Az ABS és ESC rendszerekben a többrétegű nyomtatott áramköri lapok biztosítják, hogy a kerékfordulatszám-érzékelők, nyomásérzékelők és egyéb érzékelők jelei időben továbbításra kerüljenek a vezérlőegységhez. Ennek alapján a vezérlőegység pontosan beállítja a féknyomást, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását, megőrizze a jármű stabilitását és vészhelyzetekben a vezetés biztonságát. A többrétegű nyomtatott áramköri lapok kiváló mechanikai szilárdságukkal és elektromos teljesítményükkel stabil munkakörülményeket tudnak fenntartani olyan zord környezetben is, mint a jármű működése közbeni vibráció és ütés, így biztosítva a biztonsági rendszerek megbízható működését.